У Норвегії триває зведення найглибшого у світі підводного автомобільного тунелю, завершення якого заплановано на 2033 рік. Проєкт, що має стратегічне значення, зіткнувся з фінансовими труднощами, через що загальна вартість робіт зросла до 2,4 млрд доларів.
Особливості проєкту та фінансування
Роботи на об’єкті розпочалися ще у 2018 році, проте неодноразово призупинялися через брак коштів, що призвело до розірвання контрактів з окремими підрядниками. Загальна вартість будівництва сягає 2,4 млрд доларів. Керівниця проєкту в компанії Skanska Анне Бріт Моен зазначила: «Тунель поліпшить транспортне сполучення вздовж західного узбережжя Норвегії, створивши швидше та надійніше сполучення між регіонами Ставангера та Хаугесунда».
Технічні параметри та інженерні виклики
Об’єкт вражає своїми масштабами та складністю інженерних рішень. Основні характеристики споруди представлені у таблиці нижче:
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Максимальна глибина | 392 метри |
| Довжина північної секції | 9 кілометрів |
| Допустиме відхилення при стикуванні | 5 сантиметрів |
| Глибина кільцевої розв’язки | 260 метрів |
Конструкція складатиметься з двох гілок, кожна з яких матиме по дві смуги руху. Особливістю стане підземна кільцева розв’язка, від якої відходитиме відгалуження до муніципалітету Квітсей. Для забезпечення безпеки в тунелі встановлять комбіновану систему вентиляції, що поєднує струменеві вентилятори та шахтні канали.
Боротьба з водою та перспективи E39
Наразі будівельники працюють на глибині 300 метрів. Інженери активно впроваджують новітні методи цементації, щоб запобігти протіканню солоної води, оскільки попереду заглиблення ще на 100 метрів. Рогфаст є частиною масштабної реконструкції автомагістралі E39, яка має зробити шлях від Тронхейма до Крістіансанда вільним від поромів.
- Загальна довжина траси E39 становить 1100 кілометрів.
- Поточний час у дорозі з урахуванням семи поромів складає 21 годину.
- Повне завершення модернізації магістралі очікується не раніше 2050 року.
- Вартість проїзду тунелем для водіїв становитиме близько 53 євро.
- Очікуваний щоденний трафік через тунель сягне 6000 автомобілів.
Маршрут пролягає через регіони з високою економічною активністю, де зосереджені нафтові родовища та розвинута галузь вилову морепродуктів. Зібрані кошти від оплати проїзду планується спрямувати на подальше утримання інфраструктурного об’єкта.
Джерело: УНІАН
Сибіга закликав бойкотувати РФ у ЧС з хокею
Зізнання Стубба щодо розмови з Путіним
Путін прочитав скандинавським лідерам лекцію з історії
Переговори Путіна зі Стуббом і Стере: деталі розмов
