У листопаді київське метро відсвяткувало своє 65-річчя. У 1960 році в столиці урочисто відкрили метрополітен. Важко повірити, але перші потяги складалися лише з трьох вагонів, а проїзд коштував усього п’ять копійок.
Сьогодні метро перетворилося на справжню транспортну артерію міста. За ці роки підземка обслужила понад 21 мільярд пасажирів. Цифра вражає, чи не так?
Від паперових квитків до смартфонів
Еволюція способів оплати проїзду нагадує хроніку технічного прогресу країни. Спочатку кияни купували паперові квитки у касах на станціях. Звук падіння п’ятикопійчаної монети став одним із символів київської підземки. Цей тариф протримався понад 30 років.
У 1991-му вартість проїзду вперше зросла — до 15 копійок. Турнікети довелося переобладнувати під нові монети. Нині ж у метро використовують безконтактні картки та навіть смартфони для оплати.
Станції з характером
Перші п’ять станцій червоної гілки змінили столицю назавжди. Будівництво розпочалося у період активного відновлення Києва після війни. Місто швидко розросталося, і потреба в сучасному транспорті ставала дедалі нагальнішою.
Станція “Золоті Ворота” завдяки своєму оформленню визнана однією з найкрасивіших у світі. А от “Арсенальна” може похвалитися іншим рекордом — вона залишається найглибшою станцією метро у світі. Глибина закладення становить 105 метрів.
Курйози перших днів
У перші дні роботи метро траплялися справді дивні історії. Сільська дівчина не встигла сісти разом з іншими в вагон і зістрибнула на рейки, щоб наздогнати потяг. Кияни чекали на метро, але виявилися не цілком готові до користування ним.
Перший тиждень після відкриття підземка возила пасажирів безкоштовно, як екскурсантів. Регулярний рух стартував лише 12 листопада 1960 року. Досить скоро розвага перетворилася на щоденну потребу для мільйонів людей.
Метро сьогодні
Нині у Києві діють три лінії метро загальною довжиною майже 70 кілометрів. Усього працюють 52 станції. Метрополітен відкритий для пасажирів щоденно з 5:30 до 23:00. А під час повітряних тривог підземка стає укриттям для киян.
Київське метро давно перестало бути просто транспортом. Воно стало частиною міської ідентичності. Кожна станція має свою історію, свій характер.
Мер Віталій Кличко під час святкування ювілею вручив відзнаки працівникам метрополітену. І це справедливо. Адже люди, які щодня забезпечують роботу підземки, заслуговують на повагу та визнання.
Ми писали також: Масований удар РФ по Києву: поранені люди, частина міста без світла, перебої в роботі метро.
Масований удар РФ по Києву: поранені люди, частина міста без світла, перебої в роботі метро
