Кабінет міністрів України ухвалив стратегічне рішення, яке дозволяє АТ «Укрзалізниця» здійснювати закупівлю вживаних локомотивів та необхідних комплектуючих до них за спрощеною процедурою. Відповідний дозвіл діятиме до березня 2027 року, що має суттєво пришвидшити оновлення залізничного парку країни.
Чому скасували тендерні процедури для УЗ
Основною причиною такого кроку є критична потреба у швидкому відновленні тягового рухомого складу. В умовах воєнного стану та постійних навантажень на локомотивний парк, бюрократичні процедури проведення тендерів часто ставали перешкодою для оперативного придбання техніки. Спрощений механізм дозволить компанії швидше реагувати на пропозиції на міжнародному ринку та залучати вживану, але справну техніку, яка здатна забезпечити стабільність вантажних та пасажирських перевезень.
Як це вплине на залізничні перевезення
Закупівля вживаних локомотивів без проведення відкритих торгів дає «Укрзалізниці» можливість гнучко маневрувати ресурсами. Це рішення спрямоване на мінімізацію ризиків дефіциту тяги, що особливо важливо для експорту української продукції та логістичного забезпечення фронту. Експерти зазначають, що такий підхід дозволить зекономити час, який раніше витрачався на тривалі тендерні етапи, та спрямувати кошти на негайне технічне переоснащення.
Крім того, дозвіл поширюється не лише на самі локомотиви, а й на критично важливі запчастини. Це дозволить підтримувати в робочому стані вже наявний парк техніки, уникаючи тривалих простоїв через відсутність деталей. Уряд очікує, що до 2027 року цей крок допоможе стабілізувати роботу залізниці та підвищити ефективність перевезень попри складні економічні умови.
Перспективи оновлення парку
Хоча придбання вживаної техніки є тимчасовим заходом, воно є необхідним для підтримки життєдіяльності критичної інфраструктури. У довгостроковій перспективі «Укрзалізниця» продовжує працювати над програмами модернізації та залученням нових локомотивів, проте спрощення процедур на найближчі три роки стане надійним «запобіжником» від колапсу залізничної логістики. Це рішення демонструє готовність держави до нестандартних кроків задля збереження стабільності транспортної системи України.
Отже, скасування тендерних обмежень для закупівлі вживаної техніки є вимушеним, але ефективним рішенням, яке дозволить «Укрзалізниці» уникнути дефіциту тяги та забезпечити безперебійну роботу залізничного сполучення в умовах війни.
Джерело: Укрінформ
Зеленський і Бабіш обговорили економіку та євроінтеграцію
Укрзалізниця попередила про затримки потягів у Дніпрі
Кабмін переніс запуск еАкцизу на 1 липня 2027 року
